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海马8亿出售研发中心为聚焦主业?蒙谁呢!核心都卖了拿啥造车?

发表日期:2019-11-18 12:58:57 | 点击数: 4681 次

导读: 将其持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。当然有关于出售海马研发的原因,海马汽车声称,只是为了聚焦主业,优化现金流,进一

对海马汽车来说,2019年是危机的一年。随着2018年和2019年连续两年的规模亏损,上市公司海马被冠以“*st Haima”或“退市风险警告”,这意味着如果海马汽车在2019年无法盈利,只能面临一个结果:退市。对上市公司而言,其市值大于公司固定资产及相关资产总额。如果海马汽车被摘牌,海马汽车绝对不可能再次翻身!

相关监管部门判断上市公司的盈亏状况自然是财务报表,但最终应该看到的是盈利还是亏损。只要海马的财务状况能够在全年的财务报表中显示为利润,海马的利润来源是什么,是主营业务车还是其他收入来源,这不是监管部门关心的问题。

因此,今年上半年,海马汽车大张旗鼓地出售了自己的房产,并抛售了包括商店和房屋在内的400套房产进行自救。然而,截至7月23日,海马汽车披露的闲置房产出售进度公告中,只有15套已办理过户手续,交易金额为795万元。在目前整个房地产市场可能受到监管的情况下,海马出售房屋自救的希望可能破灭。

9月26日,海马汽车有限公司表示,9月25日,在出售房屋自救无望的情况下,已经与郑州瑞智尚实业有限公司签署了股权转让协议。公司将其在上海海马汽车研发有限公司的100%股权以8.06亿英镑的盈亏价格加上股权交易基准日至股权转让日之间的期限转让给瑞智尚实业。

当然,海马研发的销售是有原因的。海马汽车声称,2019年,它只是专注于主营业务,优化现金流,进一步帮助海马将亏损转化为利润。从可以公开披露的信息来看,这笔交易可以为海马汽车带来4.3亿英镑的利润,但这也意味着海马汽车已经完全失去了对海马的研发。

虽然从整体情况来看,无论是出售房地产还是出售海马研发,都是为了让海马汽车作为上市公司扭亏为盈,但我们不得不说,这样的扭亏为盈只是一种短期的手段。即使海马今年没有退市,上市公司的股东也获得了少量收入,但谁能保证股东在短期发行后不会大面积出售海马股份?当时,海马汽车的情况可能比现在更糟,因为很可能没有更多的资产可供出售。

为什么我们把当前海马的销售和海马的发展定义为“杀鸡取卵”?显然,海马汽车的主营业务,即汽车行业,现在正在下滑。房子卖不卖都没关系。毕竟,当时囤积了这么多房子,这是升值的时候。然而,海马R&D不同。我们还看到公司的全称是上海海马汽车R&D有限公司,应该说R&D公司是海马汽车,它的核心资产和主要业务支持。海马声称专注于它的主要业务。现在连R&D公司都卖出去了。应该关注什么?未来的R&D汽车外包了吗?

因此,在我们看来,海马已经到了最后一分钟,它的研发实际上是基于它未来的判断。2019年9月4日晚,海马发布公告披露生产和销售数据。8月份,海马售出1688辆汽车,同比下降73.65%。其中,基本乘用车(即汽车产品)的产量只有10辆,但销量却是0辆,这意味着到8月份,海马汽车旗下的汽车产品已经被动完成了“历史使命”,启动了中国汽车市场。不仅汽车产量和销量一团糟,mpv产量也是0,销量只有66台。8月份的总销售量只有1560台。各种零产量和零销量已经可以解释这个问题,但是对于海马汽车来说,在制造汽车方面没有什么可玩的。所谓专注于主营业务是一种冠冕堂皇的说辞。

所以,现在我们推断,在海马出售给海马进行研发后,海马的汽车业务将很快停滞不前。这是由市场和企业的现状决定的。它甚至不排除大股东在海马从今年出售的各种资产中获利后套现的可能性。因此,各种销售模式基本上是海马的最后几项业务!

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